上海23.8寸液晶显示屏推荐按需定制「劲松智能科技」

群创是比较早涉入车载显示面板市场的面板企业之一。据群创AII事业群杨柱祥指出，未来车载液晶屏应用会从车内到车外，从2片到7片，车载面板技术、品质要求高，成为台面板产业很重要的驱动力之一。群创光电推出的50吋多曲面车用显示屏让车厂惊艳，已经和多家车厂洽谈产品开发。

电动车、自驾车正夯，带动车载面板应用大量成长，群创在2018年CES期间推出全系列车载液晶屏，要抢电动车商机。群创光电认为，进入电动车时代，低能耗至关重要，而车厂对于车内设计一体化，以及荧屏对比的要求也提高。此次展出车载产品就是结合概念车设计，应用从车内仪表板、中控台等等，延伸到车外的后车灯，显示器数目更是从2片到7片。车载面板技术难度更高，现在应用愈来愈广、尺寸愈来愈大，可以去化更多产能。台面板厂未来走向是朝向这类利基型产品，设法找出新应用，在业界早一步商业化，获取更多利润。

继5月份国外媒体报道三星要卖掉L7-2和L8-2-1两个液晶面板工厂部分设备之后;6月份，又有媒体报道松下决定于2021年内退出液晶面板业务，其姬路8.5代工厂的生产设备将进行拍卖。

与日韩对液晶面板的“关停并转卖”不同，国内液晶面板行业“扩产”却在进行时：例如，华星光电***350亿元的广州8.6代线T9项目刚刚完成“招标”。这将是一次性规划单体产能很大的8.6代液晶面板项目之一。——实际上，国内主流的大尺寸显示面板制造商，京东方、华星光电和惠科都在扩张“液晶”产能。

“差异藏在世代数字之中”

按照原有产业链规划，2020韩国LG和三星就已经准备退出和关停所有液晶面板制造项目。但是，在新冠疫情下，欧美宽松***和宅经济双重推动下，显示行业进入“有史以来猛”的复苏期——涨价，让LG和三星“放宽了”停产决定。

即便如此，2021年随着接种的展开，新冠疫情进入“后时代”。显示面板需求的增长趋于停滞，高位的价格走势渴望在年底迎来转折。LG和三星选择终执行“液晶面板停产”决定，不足为奇。

而日本液晶面板产业链已经在“低水平上运行N年”。夏普卖身台资企业、专职中小尺寸LCD面板的JDI都已经表示要挺进OLED领域，松下能够坚守的可能性“从产业链集群角度讲已经为零”。日本显示产业界在液晶面板上持续做减法，是可预期的事情。

不仅是日韩的液晶显示产业链“不景气”。近5年，我国台湾地区也没有“全新谋划”崭新的大型液晶面板项目——台湾企业鸿海承诺***美国的液晶面板项目也“一再缩水”，是否还会有下文并没有定数;台湾地区企业的产能变化的是2016年投产的一条8.6代线，和与日本夏普合作在广州建设的10.5代线。

因此，可以说液晶面板新***几乎都集中在我国大陆地区。尤其是2021年更是呈现出“别人撤退、我们前进”的反向运动趋势。这背后有什么秘密吗?其实很明显。

即，韩国、日本同行撤退的基本是7代线、7.5代线和8.5代线产能;而国内大陆地区扩产的则是10.5/11代线和8.6代线产能。

LCD显示屏拥有多方面的用途，通常情况下运用在民用型的手机、平板电脑、电视等等，日渐的也扩展到工业设备及其器械等等，说到器械相比较其他设备还要严格的多，比如说对LCD显示屏的光亮度规定也是非常严格的。今天小编就来和大家聊一聊关于器械液晶显示屏对于光亮度的一下规定。

光亮度就是LCD显示屏上提示画面有多么明亮，提示越明亮画面中的就能产生的图像分辨率就越大，使人们在画面中分辨更多的色彩，这种图像分辨率必须给予全8bit灰阶画面（即256不同色彩）。

普通LCD显示屏有：200-300cd/m2**度恒定的规定；***用液晶显示屏有：600-700cd/m2经过校正设定的光亮度在400-500cd/m2中间；规定3万小时乃至10万小时光亮度值保持不变。

光亮度恒定对而言很重要，保证LCD显示屏光亮度不随时间变动。实验分析证明，LCD显示屏光亮度与人眼敏锐度的关联，当光亮度在500cd/m2时，人眼敏锐度为700，当光亮度在800cd/m2时，人眼敏锐度为777（上限），理想光亮度在400~500cd/m2，因此选择光亮度≥700cd/m2就可以了。